人们知道任何事物都有其生命周期，当然，柴油也是一种化工原料，柴油当然也是一种。尽管柴油批发价并不严格，但柴油批发价也是一种会慢慢挥发的液体，其保质期要根据储藏地点的环境温度、储存方式等综合考虑，那么，柴油批发存放时间长，到底会不会变质？

事实上大家应该都不知道影响柴油在运输和贮存过程中主要的变质因素是氧化变质。

柴油机的批发性抗性被称为柴油的贮存稳定性。贮存稳定性能良好的柴油批发，在运输、贮存过程中，能很好地保持柴油颜色不变深，实际胶质变化不大，基本不产生沉渣，所以贮存稳定性好的柴油批发率适宜长期贮存。

柴油机批发物的氧化变质与温度、氧压力有关。如不饱和碳氢化合物，尤其是共轭二烯、环烷基芳香烃等一些不稳定组分，很容易与氧反应，形成含氧官能团，然后发生聚合缩合反应。随氧温升高或氧压力增加，柴油吸氧速率、吸氧反应总包速度常数、总吸氧量均增加，但随着吸氧量的增加，其酸性增强，正戊烷不溶物增多，颜色加深。结果使柴油色泽加深，酸性增加，胶质与不溶性物质增多。

根据以上原因，对青岛柴油厂应采取下列措施加以解决。

(1)将抗氧剂加入催化柴油中，可以有效地提高催化柴油的贮藏安定性和抗氧化安定性。当前，国外炼油企业及销售企业多在出厂油品中加入抗氧防胶剂，我国部分炼油企业也在柴油中添加抗氧剂。

(2)降低储存温度，降低贮存氧压力。影响柴油变质的外部因素有温度和氧压，通过降低贮存温度和贮存氧压力，可以减缓柴油变质速率。其主要措施是冷却储罐，减少储罐通风透气。